物流公司安檢機(jī)-國(guó)際物流用的x光機(jī)
發(fā)布日期：2021-07-22

國(guó)內(nèi)的物流巨頭各成體系，在民營(yíng)市場(chǎng)，都有可觀的規(guī)模。另一片市場(chǎng)，國(guó)際物流方面也是不少的大型公司打得火熱。由于托運(yùn)距離以及其它因素，對(duì)安檢要求是更高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。物流公司安檢機(jī)也同樣，具備著高標(biāo)準(zhǔn)。

除了快遞公司源頭上的疏漏，航空貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的安全管理漏洞同樣無(wú)法忽視。上述行業(yè)相關(guān)人士表示，目前許多快遞公司依靠層層貨運(yùn)代理公司與航空公司進(jìn)行貨物配送，認(rèn)為安全責(zé)任可以推進(jìn)貨款，但目前許多貨運(yùn)代理公司沒(méi)有安全設(shè)備，此次扮演中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)交人的匯款和啟昊公司，貨物安全檢查。
例如，這次火柴登上南航貨機(jī)的最初來(lái)源是韻達(dá)公司在收貨時(shí)沒(méi)有開(kāi)箱進(jìn)行名實(shí)檢查，收貨后用x光安全檢查機(jī)進(jìn)行了安全檢查，但由于安全檢查員不是具有航空安全檢查資格的安全檢查員，因此沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該票貨物中的耐風(fēng)火柴，失去了安全檢查所需的安全檢查作用。

對(duì)于媒體關(guān)于“注銷(xiāo)圓通二類(lèi)貨物運(yùn)輸代理資格，意味著圓通暫時(shí)無(wú)法用飛機(jī)來(lái)承運(yùn)貨物”的解讀，上述圓通速遞管理層告訴小編，目前被取消二類(lèi)航空貨運(yùn)代理資格的，只是圓通上海公司，同一公司申請(qǐng)貨運(yùn)代理資質(zhì)可以通過(guò)不同區(qū)域注冊(cè)的公司分別申請(qǐng)，即廣東圓通、北京圓通仍具有貨運(yùn)代理資格。二類(lèi)航空貨運(yùn)代理資質(zhì)是指經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空貨運(yùn)代理資質(zhì)，資質(zhì)認(rèn)可證書(shū)有效期為三年。具備該資格的快遞公司可以直接與航空公司簽發(fā)貨單，不需要通過(guò)其他具有代理資格的貨運(yùn)代理公司。

上述管理層對(duì)小編說(shuō)，這次上海公司被取消兩種航空運(yùn)輸代理資格后，到目前為止直接發(fā)行發(fā)票交付航空公司飛機(jī)的貨物不能直接與航空公司協(xié)商，但也可以委托其他運(yùn)輸代理公司與航空公司協(xié)商，對(duì)公司的運(yùn)輸時(shí)效和貨物量的實(shí)質(zhì)影響很小，但是增加了很多成本，通過(guò)代理比自己聯(lián)系航空公司每公斤多1毛到1.5毛的費(fèi)用。公司到目前為止一天運(yùn)輸100噸以上的貨物，上海直接與航空公司協(xié)商60噸以上，現(xiàn)在委托貨物代理公司乘坐飛機(jī)。該管理層還稱(chēng)，是否能夠恢復(fù)二類(lèi)航空貨運(yùn)代理資格，還要看公司后續(xù)的整個(gè)措施，除了對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)員和安檢人員進(jìn)行懲罰，還將召開(kāi)安全會(huì)議，并在目前全網(wǎng)近百臺(tái)X光安檢機(jī)的基礎(chǔ)上，要求主要加盟公司也配備安檢設(shè)備，增設(shè)安檢人員。